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前轴精密成形辊锻和精密模锻复合工艺

工艺流程

前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺流程如下：

(1) 下料： 采用G4032 带锯下料。

(2) 加热： 采用KGPS25021 中频感应炉加热。

(3) 成形辊锻： 采用Φ1000mm 辊锻机，进行制坯、预成形、成形和终成形4 道次辊锻。

(4) 弯曲和整体模锻： 采用25MN 高能螺旋压力机分2 工步进行弯曲和整体模锻。

(5) 切边： 采用10MN 高能螺旋压力机切边。

(6) 热校正： 采用16MN 摩擦压力机进行热校正。

前轴精密成形辊锻及精密模锻三维CAD

前轴锻件几何形状属于复杂的三维结构，采用二维CAD 软件(例如AutoCAD 或者InterCAD) 设计时，其计算毛坯设计精度低，锻件体积计算误差大，不能满足精密成形辊锻和精密模锻的设计要求，本次开发工作将三维实体造型与参数化设计相结合，实现前轴锻件的三维CAD 设计，即用UG进行三维实体造型，利用UG的二次开发接口，开发出适用于长轴类锻件的CAD 系统，能更方便的创建一系列在形状和功能上相似的设计方案，将大大提高产品的开发和设计速度。

前桥利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮，以实现车辆的转向，它不仅支撑车辆前部的簧上质量，还承受各种纵向力、横向力和相关力矩，车前桥和后桥有本质区别，不仅仅是外观意义上的区别，汽车后桥就是指汽车后面那根桥。

如果是汽车前桥驱动的车辆，那么汽车后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，相反，如果前桥不是驱动轴，那么后桥就是驱动轴，在这种情况下，除了承载，还起到驱动、减速、差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

前轴总成的拆卸

1.轮毂的拆卸

a.先将汽车后车轮楔住后用车轮扳手拧松前轮固定螺母(左车轮为左旋)，然后用千斤顶顶起前轴，并在前轴下放好支架或用方木垫起前轴，使轮胎离地，再拆下前轮螺母，卸下车轮。

b.拆下前轮毂盖，用钳子拔下开口销，再用扳手或开口扳手卸下螺母，取下止推垫圈，轮毂和制动鼓应一起拔出，拔出时不可歪斜，以免内轴承留在转向节而损坏。

2.SY1020DBF系列车型转向节的拆卸

a.拆下制动软管、制动器总成、转向节轴。